– Dal 1977 al 1979 militare nella marina;

– dal 1979 al 1981 lavoro con incarico trimestrale presso l’ufficio tecnico del Comune di Barletta;

– dal 1981 al 1996 dipendente della Società “Marmo Pietro s.r.l.” di Andria (BA): nell’occasione, considerata la modesta dimensione dell’azienda, ho occupato la posizione contemporanea di Capo cantiere, topografo, contabile per i seguenti lavori:

1) costruzione della tangenziale di Andria dal casello autostradale A14 allo svincolo con la S.S.98 “andriese-coratina” con il Comune di Andria

 2) ammodernamento della S.S.106 jonica 2° lotto dal fiume Tara e Chiatona con l’ANAS di Bari;

3) adeguamento della S.P.110 da Modugno a Carbonara, passando davanti allo stadio San Nicola”, in ambito dei mondiali di calcio del 1990 con la Provincia di Bari;

4) costruzione della tangenziale di Piandimeleto (PS) con la Provincia di Pesaro;

5) raddoppio della Via Laurentina con il Comune di Roma; – dal 1996 al 2008 dipendente della Società “Impresa Salvatore Matarrese S.p.A.” di Bari: nell’occasione ho occupato la posizione di Capo commessa e Direttore di cantiere per i seguenti lavori:

1) ammodernamento della S.S.16 “Adriatica” da Cozze a Monopoli con l’Anas di Bari;

2) 2° perizia di variante del 1° lotto e del primo stralcio funzionale della strada Regionale n.6 della Murgia Centrale con l’Ass.to ai LL.PP. della Regione Puglia (nell’occasione ho contribuito attivamente alla progettazione essendo un appalto concorso);

3) Sistemazione al P.R.G. della stazione di Bari Parco sud e della stazione di Bari Torre a mare nonché della linea ferroviaria Bari-Lecce con l’Italferr S.p.A. di Bari;

4) Raddoppio della tratta ferroviaria S. Giovanni in Persicelo – Crevalcore della linea Bologna – Verona con l’Italferr S.p.A. di Verona;

5) Ammodernamento della S.S.16 “Adriatica” da Cerignola a Foggia con l’Anas di Bari; – dal

Febbraio 2008 al Settembre 2008 dipendente della Società “Astaldi S.p.A.”: nell’occasione ho occupato la posizione di Costruction Manager per i seguenti lavori:

6) Riabilitazione della linea ferroviaria tra Bucarest e Costanza in Romania (nell’occasione evidenzio l’esperienza acquisita per la Direzione Lavori formata da una terna di professionisti provenienti da vari paesi del mondo con a capo un tedesco);

-dal settembre 2008 a luglio 2015 dipendente della Società “Salvatore Matarrese S.p.A.”:

7) Costruzione della strada Scutari – Hani i Hotit con la GRD di Albania e la Cooperazione Italiana opera finanziata per 2/3 dal governo italiano, nell’occasione ho occupato la posizione di Amministratore/Procuratore della società albanese nonché Project Manager/Direttore di cantiere (nell’occasione ho potuto apprendere l’esperienza dei lavori svolti all’estero per la necessaria conoscenza dei sistemi fiscali/tributari del paese);

8) Lavori per il raddoppio in variante della Linea Ferroviaria Bari – Taranto, tratta Bari S. Andrea – Bitetto, nell’occasione ho occupato la posizione di Direttore di Cantiere (in corso di esecuzione); 9) Lavori di ammodernamento ed allargamento del piano viabile e delle relative pertinenze, risoluzione dell’intersezione con la S.P. 168 a livelli sfalsati, nell’occasione ho occupato la posizione di Direttore di Cantiere (in corso di esecuzione);

-da agosto 2015 a gennaio 2017 dipendente della Società “Doronzo Infrastrutture S.r.l.”:

10) Lavori di ammodernamento della S.S. 96 1°

LOTTO – VARIANTE DI ALTAMURA, nell’occasione ho occupato la posizione di Direttore di Cantiere e Direttore Tecnico della Società (in corso di esecuzione);

-dal 1° febbraio 2017 ad oggi iscritto alle liste NASPI;

Conoscenze Informatiche Software – conoscenza buona del pacchetto Office: Word, Excel e Microsoft Project. – conoscenza sistemi operativi Windows (95, 98, 2000, XP, vista, 7, 8)